Командная машина «Саламандра» (статья)

Материал из Warpopedia
Перейти к навигации Перейти к поиску
Командная машина «Саламандра» (статья)
Csa01.jpg
Автор Уорвик Кинрейд / Warwick Kinrade
Переводчик D1mko
Издательство Forge World
Серия книг Имперская техника / Imperial Armour
Входит в сборник Имперская техника, том 1: Имперская Гвардия и Имперский Флот / Imperial Armour Volume One, Imperial Guard and Imperial Navy
Предыдущая книга Разведывательная «Саламандра»
Следующая книга «Троянец»
Год издания 2003
Подписаться на обновления Telegram-канал
Обсудить Telegram-чат
Экспортировать EPUB, FB2, MOBI
Поддержать проект


На базе технологии СШК шасси «Химера» разработано огромное количество модификаций боевых машин и машин поддержки, активно используемых Имперской Гвардией и доказывающих свою надежность и универсальность на протяжении многих веков. На основе этого шасси созданы такие машины, как «Адская гончая», «Василиск», «Бомбарда» и «Гидра». Все они имеют разные цели и предназначения, поэтому одни модификации могут встречаться в частях Имперской Гвардии чаще других. «Саламандра» – одна из таких модификаций, которая, как правило, используется либо штабными подразделениями бронетанковой роты, либо эскадронами бронетанковой разведки.

Стандартная «Саламандра» представляет собой машину для перевозки командного состава Имперской Гвардии, обеспечения устойчивой связи между подразделениями и управления боем. Во многих подразделениях для тех же задач используются «Химеры», оснащенные мощным связным оборудованием. Командная «Саламандра» вооружена установленным на корпусе тяжелым болтером, а также либо вторым тяжелым болтером, либо тяжелым огнеметом. Командная «Саламандра» не предназначена для боевых действий на передовой, и является скорее машиной для перевозки командного состава по полю битвы.

На задней платформе машины расположено сложное связное оборудование дальнего радиуса действия, призванное постоянно поддерживать контакт командования (чаще всего капитана) с вверенными ему подразделениями, командованием полка и командирами других рот. В экипаж каждой машины входит оператор комма, специально обученный использовать сложную аппаратуру связи в боевых условиях. Остальной экипаж машины состоит из штаба командного отряда. Помимо офицера и оператора комма, у «Саламандры» есть также механик-водитель и наводчик.

В командной «Саламандре» модели «Ванахейм» механик-водитель имеет мультиспектральный сюрвейер, установленный в люке над головой. Это технологичное оборудование, позволяющее машине прокладывать безопасный маршрут в условиях плохой видимости и в ночное время суток.

Сочетание высокой скорости, хорошей защищенности и мощного связного оборудования позволяет «Саламандре» выступать и в иных ролях помимо командной машины. Некоторые артиллерийские подразделения используют «Саламандру» как машину наводки и корректировки навесного огня. Также она часто используется комиссарами в качестве персонального транспорта. В случае нехватки «Троянцев» командная «Саламандра» может выполнять функции тягача для буксировки крупногабаритного тяжелого оборудования, припасов и даже орудий.


Командная «Саламандра» модели «Ванахейм»


Обозначение: 0427-941-0350-SA41

Наименование: командная машина «Саламандра»

Мир-кузница происхождения: Ванахейм

Известные модели: II-ХХII

Экипаж: командир, наводчик, механик-водитель, оператор комма

Силовая установка: «Вулканор-16» парная многотопливная

Масса: 33 т

Длина: 6,90 м

Ширина: 5,70 м

Высота: 3,18 м

Клиренс: 0,45 м

Максимальная скорость по шоссе: 70 км/ч

Максимальная скорость на пересеченной местности: 55 км/ч

Главное орудие: тяжелый огнемет

Дополнительные орудия: тяжелый болтер

Угол горизонтального обстрела: 22°

Угол снижения и возвышения орудия: -3° до +24°

Боекомплект главного орудия: 10 залпов

Боекомплект дополнительных орудий: 600 выстрелов

Бронирование:

Башня: нет

Надстройка корпуса: 150 мм

Основная часть корпуса: 130 мм

Орудийная манжета: нет


Внутреннее пространство командной «Саламандры», корпус модели «Ванахейм»


Ключ к внутреннему пространству:


1. Водительский пульт управления системами

2. Водительская панель

3. Штурвал

4. Водительские ножные педали

5. Рычаг переключения передач и рычаг ручного тормоза

6. Места для хранения под креслом

7. Батарея

8. Кресло водителя

9. Кресло наводчика

10. Боксы с боеприпасами для тяжелого болтера

11. Перископ для водительского сюрвейера (в опущенном виде). Имеет режимы увеличения, сканирования и ночного видения.

12. Водительский сюрвейер

13. Внутренний топливный бак

14. Отсек для хранения маскировочных сетей, пайков, снаряжения и оружия экипажа

15. Генератор и запасная батарея

16. Топливные баки с прометием (при необходимости заменяются боксами с боеприпасами для тяжелого болтера)

17. Связное и навигационное оборудование

18. Командирский пульт управления системами

19. Аптечка

20. Антенна

21. Тяжелый огнемет (может заменяться тяжелым болтером)

22. Топливные шланги

23. Установленный на корпусе тяжелый болтер


На данном разрезе не показан двигатель, поскольку парные двигатели машины расположены в гусеничных спонсонах по обе стороны основной части корпуса, где они подают мощность напрямую на ведущие колеса.


Конструкция тяжелого огнемета, модель «Ванахейм»


1. Рукоять и спусковой крючок

2. Коробка ударного механизма, топливного насоса и камеры смешения

3. Запасные топливные шланги

4. Зацеп для соединения с цапфой

5. Механический прицел

6. Главные топливные шланги

7. Сопло с запалом и отводом выделяющихся газов

8. Форсунка, регулируемая для контроля ширины и дальности залпа


Химическое топливо, известное как «прометий», хранится в двух раздельных емкостях и закачивается по шлангам в камеру смешения оружия. При смешении топливо становится легковоспламеняющимся. После этого ударный механизм направляет топливо через сопло с запалом. Избыточные газы отводятся.



Csa11.jpg